Herstel van het waternetwerk

Op naar een bevaarbare Leidsche Rijn: verbinding West. Onder dit motto heeft de initatiefgroep Bevaarbare Leidsche Rijn het stedebouwkundig bureau VHP gevraagd een nadere visie te ontwikkelen. Vandaag werden de resultaten gepresenteerd aan wethouder Lenting, leden van de wijkraad West, de raadscommissie en belangstellenden.

De stedebouwkundige van VHP heeft aan de hand van een presentatie het water in Utrecht zoals dat er van oudsher is toegelicht en de functies die water heeft voor een bruisende stad.

Lees verder voor de inhoudelijke toelichting inclusief beeldmateriaal van de presentatie.

Na de presentatie reageerde Walther Lenting met zijn complimenten te geven voor de knappe presentatie in het korte tijdsbestek.

	Op dit moment wordt het masterplan ontwikkeld en vinden er stadsdebatten plaats. Een aantal van de gesuggereerde ideeen leven op dezelfde wijze bij de plannenmakers.
	Geurt introduceert...
Echter, Lenting gaf aan dat de ontwikkelingen in het Stationsgebied vanwege het afblazen van het voormalige Utrecht Centrum Project vele gevoeligheden kennen. Ook ten aanzien van een bevaarbare Leidsche Rijn.
	Kasper Staal, betrokken bij de Ster pleit voor een bevaarbare Leidsche Rijn en geeft aan dat een aquaduct mogelijk is (linksonder). rechts: 't ruime Westplein

Bevaarbare Leidsche Rijn | De initiatiefnemers willen de Leidsche Rijn vanuit het westen tot in de stad echt bevaarbaar maken voor kleine pleziervaartuigen en rondvaart-boten. Deze oude verbinding loopt nu dood bij het Westplein. Naast de Leidsche Rijn moet richting binnenstad een fiets- en voetpad komen. Het Westplein dient daarvoor drastisch te worden gewijzigd en een veilig, autovrij plein worden. Ook is het plan om een haventje bij het station te bouwen en de Leidsche Rijn te laten aansluiten op de Catharijnesingel, waarin volgens de plannen van het stadsbestuur het water terugkomt (zie soundscape).

Initiatief| De Initiatiefgroep Bevaarbare Leidsche Rijn bestaat uit de Utrechtse Maatschappij tot Stadsherstel NV, het Nederlands Muntmuseum, houtzaagmolen De Ster, rederij Schuttevaer en de Bond Heemschut. De groep benadrukt dat het voor de stad in vele opzichten voor bewoners en bezoekers aantrekkelijk is als weer gevaren kan worden tussen Utrecht-West en de binnenstad. De terugkeer van water moet niet beperkt blijven tot ‘kijkwater’, maar recreatieve vaartuigen werkelijk toegang bieden. Al in 1996 heeft de groep een studie laten verrichten waaruit blijkt wat daarvoor de minimumeisen zijn qua breedte, diepte en doorvaarhoogte.